泗水冶金設備液壓缸-力建液壓缸-冶金設備液壓缸定制
威海力建液壓設備廠
經營模式：生產(chan)加工
地(di)址：山東省威海(hai)市羊(yang)亭孫家灘工業園
主營：液壓缸,油缸,液壓系統
業務(wu)熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
例如：活塞(sai)(sai)與(yu)活塞(sai)(sai)桿(gan)不(bu)同心(xin)或活塞(sai)(sai)桿(gan)彎曲，液壓缸或活塞(sai)(sai)桿(gan)對導軌(gui)安(an)裝位置偏移，密封環裝得過緊或過松等。解(jie)決方(fang)法是(shi)重新修理或調(diao)整，更(geng)換損傷的零件及(ji)清除鐵屑。
(2)潤滑(hua)不良(liang)或(huo)液壓(ya)缸(gang)孔徑加(jia)(jia)工(gong)超差。因為活(huo)塞與缸(gang)筒(tong)(tong)、導軌與活(huo)塞桿等均有相對運動，如果潤滑(hua)不良(liang)或(huo)液壓(ya)缸(gang)孔徑超差，就會加(jia)(jia)劇磨損，使缸(gang)筒(tong)(tong)中(zhong)心線直線性降低。（威海力建冶(ye)金液壓(ya)設備(bei)廠)
１、液(ye)壓(ya)缸有桿腔和(he)無桿腔存有氣體(ti)而產生的低速爬行，可通過反(fan)復運行液(ye)壓(ya)缸達到排(pai)氣的目的，必(bi)要時(shi)在管路或液(ye)壓(ya)缸的兩腔設(she)置排(pai)氣裝置，在液(ye)壓(ya)系統工作時(shi)進行排(pai)氣。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸設(she)計(ji)間(jian)隙(xi)不當產生(sheng)的(de)低速(su)爬(pa)行，可正確設(she)計(ji)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸內部活(huo)塞和(he)缸體、活(huo)塞桿(gan)和(he)導(dao)向套(tao)之間(jian)的(de)滑動配(pei)合間(jian)隙(xi)，理論上的(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也有Ｈ８／ｆ８的(de)；根據(ju)本(ben)作者的(de)經驗(yan)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)缸徑(jing)(jing)和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)由(you)小(xiao)到大(da)，如都按此來設(she)計(ji)配(pei)合間(jian)隙(xi)，對(dui)于較大(da)缸徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和(he)桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)就顯得間(jian)隙(xi)過(guo)大(da)，實際應過(guo)程中，這類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸低速(su)爬(pa)行現象較小(xiao)缸徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸出(chu)現的(de)多，國(guo)外此類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸滑動面的(de)配(pei)合間(jian)隙(xi)一般設(she)計(ji)為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際比較的(de)結果來看(kan)，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)低速(su)爬(pa)行問題明顯改(gai)善。因此對(dui)大(da)缸徑(jing)(jing)的(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)缸建議選用這種方法。
零部件(jian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)的(de)(de)(de)影響問題(ti)(ti)，在(zai)液壓(ya)缸的(de)(de)(de)制(zhi)造過程(cheng)中應(ying)嚴格(ge)控(kong)制(zhi)缸體(ti)內(nei)壁和(he)活塞(sai)(sai)桿(gan)表(biao)面加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)精(jing)度(du)，特別是幾何精(jing)度(du)，尤其直(zhi)線(xian)度(du)是關(guan)鍵，在(zai)國內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)藝中，活塞(sai)(sai)桿(gan)表(biao)面的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)基本上(shang)是車(che)后磨削，保證(zheng)直(zhi)線(xian)度(du)問題(ti)(ti)不大，但(dan)對于(yu)(yu)缸體(ti)內(nei)壁的(de)(de)(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)，其加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)方法很多(duo)，有(you)鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨、直(zhi)接珩(heng)磨等，但(dan)由于(yu)(yu)國內(nei)材料的(de)(de)(de)基礎水平較國外有(you)差距(ju)，管材坯料直(zhi)線(xian)度(du)差，壁厚不均(jun)勻、硬度(du)不均(jun)勻等因素，往往直(zhi)接影響缸體(ti)內(nei)壁加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)(gong)后的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)，因此建議采用鏜(tang)削-滾(gun)壓(ya)、鏜(tang)削-珩(heng)磨工(gong)(gong)(gong)藝，如直(zhi)接珩(heng)磨，則必(bi)須首先(xian)提高管材坯料的(de)(de)(de)直(zhi)線(xian)度(du)。
上述(shu)圖片(pian)僅供參考，詳細(xi)產(chan)品詳情請(qing)咨詢我們(men)，更多(duo)型號請(qing)訪問我們(men)的網站或致電我們(men)了解"。謝(xie)謝(xie)
在允許的(de)情況下(xia)(xia)，液壓(ya)缸(gang)的(de)缸(gang)體壁厚安全系數盡量選(xuan)大一些，使缸(gang)體厚壁增加，特(te)別是(shi)高(gao)壓(ya)工況下(xia)(xia)使用(yong)的(de)油(you)缸(gang)，以減小(xiao)油(you)壓(ya)下(xia)(xia)的(de)缸(gang)體變形，變形后的(de)缸(gang)體也會引起(qi)液壓(ya)缸(gang)低(di)速(su)爬行。
